Volkswagen T5 Shuttle (2010–2015) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
Motorisation: 2.0 TDI diesel – Année de sortie 2010
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Antwerp | 2026-01 |
| Belgique | Ghent | 2026-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (Grand Paris ZFE) | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2010–2015
- Moteur: 2.0 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 140 ch (103 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 5
Moteur diesel économique et coupleux
Volkswagen T5 Shuttle (2010–2015) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
Le Volkswagen T5 Shuttle 2. 0 TDI Euro 5 (2010-2015) est un véhicule utilitaire diesel apprécié pour son moteur économique et son couple. Cependant, sa norme Euro 5 le rend vulnérable aux restrictions croissantes dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) européennes. À Paris et Bruxelles, son accès sera interdit respectivement à partir de 2027 et 2026. A partir du 2027-01, la Volkswagen T5 Shuttle pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce guide détaille les règles par ville et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, le Volkswagen T5 Shuttle 2. 0 TDI Euro 5 (2010-2015) est interdit d'accès à Bruxelles dès 2027, et à Anvers/Gand à partir de 2026. La Wallonie reste autorisée sans restriction. A partir du 2027-01, la Volkswagen T5 Shuttle pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules Euro 5 diesel après les dates d'interdiction.
En France
En France, ce modèle est interdit dans la ZFE du Grand Paris à partir de 2027, à Montpellier (2028) et Strasbourg (2028). Il reste autorisé à Lyon, Marseille, Toulouse et Nice. Une vignette Crit'Air 2 (3,72€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE. Attention : Grenoble interdira tous les diesels d'ici 2030. Vérifiez la carte ZFE avant tout déplacement.
Conclusions
Le Volkswagen T5 Shuttle 2. 0 TDI Euro 5 reste une option viable hors des grandes métropoles, mais son accès aux ZFE sera de plus en plus restreint. Avantages : coût d'entretien modéré et autonomie. Inconvénients : interdictions progressives et coûts supplémentaires (vignettes). Envisagez une conversion GPL ou un remplacement pour un usage urbain à long terme.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection directe common rail, turbocompresseur